يُعدّ النقل البحري المتبادل من أكثر وسائل النقل البحري شيوعًا، إذ يُستخدم لنقل البضائع والبضائع بين ميناءين عبر ميناء ثالث. وقد حقق هذا النقل البحري مزايا عديدة في قطاع الاتصالات في بعض الدول والاتحادات، ويُعرف بأنه من أهم وسائل النقل في العالم.
التعبئة المتقاطعة، في مصطلحات النقل البحري، تعني إيقاف الشحنة في ميناء ثالث أثناء رحلتها من المنشأ إلى الوجهة، ثم تفريغها من الحاوية وإعادة تحميلها في حاوية أخرى. في الواقع، يمكن تسمية التعبئة المتقاطعة أيضًا بتبادل الحاويات.
CFS هي اختصار لـ “محطة شحن الحاويات”، أو مستودع أو محطة حاويات. يرتبط هذا المستودع بالمنطقة الحرة بجبل علي. في هذا المكان (أو المستودع)، تُستلم البضائع من المُرسِل لتحميلها في حاوية، أو تُسلّم إلى المُستلِم بعد فتح الحاوية وفصل حمولتها. كما تتوفر في هذا المكان مرافق للتخزين العام ونقل البضائع، ويمكن أيضًا تنفيذ هذه العملية في مستودع خاص.
تُعد هذه الطريقة من أهم وأشهر طرق النقل البحري، وتُستخدم على نطاق واسع في هذه الصناعة. وفيما يلي بعض تطبيقاتها:
تتم عملية التغليف المتقاطع عادةً في ميناء جبل علي، التابع لدولة الإمارات العربية المتحدة. ولإتمام هذه العملية، يجب إصدار بوليصة الشحن، وقائمة التعبئة، والفاتورة، وشهادة المنشأ، وغيرها من المستندات المطلوبة باسم الشركة التجارية في دولة الإمارات. يُرجى العلم بأنه يجب تقديم المستندات الأصلية لبوليصة الشحن إلى الشركة الإماراتية قبل وصول الشحنة إلى جبل علي. بعد وصول البضائع واستكمال عملية التغليف المتقاطع والإجراءات الجمركية، تقوم الشركة التجارية الإماراتية بتخليص الشحنة وتصديرها إلى وجهتها النهائية. تستغرق عملية التغليف المتقاطع ما بين يوم ويومين تقريبًا.
تُستخدم طريقة التعبئة المتقاطعة للبضائع التي لا يُمكن دخولها مباشرةً إلى البلاد بسبب العقوبات، أو لعدم قدرة شركة الشحن على تقديم خدماتها في إيران عبر خطوط الشحن في الموانئ الإيرانية. في هذه الحالة، تدخل الشحنات إلى الموانئ باستخدام طريقة التعبئة المتقاطعة.
بشكل عام، تكون تكاليف التعبئة المتقاطعة أعلى من تكاليف وسائل النقل الأخرى. وتختلف تكاليف التعبئة المتقاطعة وتعتمد على عوامل متعددة. فنوع التغليف، وطبيعة البضائع، والحاجة إلى معدات وتصاريح خاصة للشحنة، كلها عوامل تؤثر على تكاليف النقل المتقاطع. بالإضافة إلى ذلك، تُضاف تكاليف النقل وتكاليف تشغيل التعبئة المتقاطعة إلى هذه التكاليف. في المتوسط، تتراوح تكاليف التعبئة المتقاطعة لكل حاوية طولها 20 قدمًا بين 300 و400 دولار أمريكي، وتزداد هذه التكلفة مع زيادة كمية البضائع
في عملية التعبئة المتقاطعة، يتم تفريغ محتويات الحاويات وتحميلها في حاويات على متن سفينة أخرى، بينما في عملية الشحن المتبادل، يتم نقل الحاوية التي تحمل البضائع من سفينة إلى أخرى.
أهم شيء يجب أن تعرفه قبل اختيار هذه الطريقة لنقل بضائعك هو أنه إذا استخدمت هذه الطريقة للالتفاف على العقوبات واستيراد البضائع الممنوعة والمحظورة، فهناك احتمال كبير أن يتم مصادرة الشحنة في بلد ثالث وربما تتسبب في أضرار كبيرة.
ومن النقاط المهمة التي يجب مراعاتها في التوظيف المتبادل هو أن السفن التي تحمل البضائع في هذه العملية يجب أن تحتوي على جميع المعدات والرافعات الخاصة حتى لا تواجه مشاكل في نقل البضائع، ولهذا السبب تكون هذه الطريقة أكثر تكلفة من طرق النقل الأخرى.
نقطة أخرى يجب أن تعرفها هي أنه بسبب التكلفة العالية لعمليات الحشو المتقاطع، فإن أسعار السلع المستوردة إلى البلاد بهذه الطريقة مرتفعة نسبيًا.
فيما يتعلق بعملية التعبئة المتقاطعة، فإن الحفاظ على صحة البضائع يلعب دورًا حيويًا، لأنه في حالة حدوث أدنى خطأ، ستحدث خسائر فادحة للشحنة.
لذا تأكد من البحث عن الشركة التي تُجري عملية التعبئة المتقاطعة قبل القيام بها. يمكنك أيضًا أن تطلب من وكيل الشحن التقاط صور للعملية لمزيد من التأكد.
في نهاية المطاف، يُعدّ الشحن البحري عبر الموانئ وسيلة فعّالة ومربحة للنقل الدولي. لهذه الطريقة مزاياها وعيوبها وتحدياتها، مما يُساعد الشركات بشكل كبير على نقل البضائع والشحنات بنجاح إلى وجهتها النهائية. ومع ذلك، لتحقيق أقصى استفادة منها، ينبغي التنسيق الدقيق بين الشركات والموانئ، بالإضافة إلى تخطيط شامل وعملي. كما يُمكنك الاستعانة بشركات نقل وخدمات لوجستية مرموقة لتسريع نقل البضائع والمعدات.
الشركة: إيران، زنجان، دارفازه أراك، شارع حافظه شهريور، مقابل حلويات أراك، بناية حميد، الطابق الثاني
